专利持有人王先生，设计的“机动车用电子开关”已获得中国实用新型专利，专利号：201120034861.3。
专 利权人是汽车制造企业成员，深知机动车应用电磁式电源总开关的好处，可是近几年许多企业降低了电磁式电源总开关的使用比例，而取而代之的是手动电源总开 关，原因何在？可能不一定是每一个电磁式电源总开关生产厂家所了解的，就专利权人所知近两年来唐骏、福田、凯马、江淮等整车生产厂家电磁式电源总开关的应 用比例没有上升，反而有所下降。一般人会认为用手动电源总开关代替电磁式电源总开关的主要原因，是为了降低整车成本。如果您只是想到这些，那你就是不了解 市场了，不了解用户需求了，其实用户是很需要电磁式电源总开关的，她不仅安装方便，还方便操作，在遇到危险时（行车中，电器短路着火、启动发动机时马达卡 住不回位）驾驶员可以在第一时间切断车辆总电源，确保安全。这么好的开关为什么近几年整车厂配装的比例少了呢？据专利权人所知，原因是这样的：现有的机动 车电磁式电源总开关，一般是由一机械开关来控制的，机械开关的接通与断开可以控制电源总开关的通与断，实际使用中驾驶员经常忘记及时关断电源总开关，造成 蓄电池不必要的放电，使车辆下次起动困难。为解决此问题，人们把机械开关设置在电门锁上，当钥匙插进电门锁时，机械开关就处于接通状态，当拔下钥匙时，机 械开关就处于断开状态，这样司机下车，只要拔下钥匙也就关断了机械开关，相应的与之相联接的电磁式电源总开关也就关断了。可是新车在装调过程中（多人使用 的车辆也同样），许多调试员离开车辆时容易忘记及时拔下钥匙（只是把钥匙转到OFF档位置，关闭了发动机），电磁式电源总开关处在接通状态，其线圈及车上开着的电气设备继续耗电，易造成蓄电池不必要的放电，常常影响车辆下一次起动，为此有人又设计了“汽车电源自动开关”（如专利号：91232324.8）， 这种汽车电源自动开关能够解决驾驶员忘记及时关断电源总开关问题，但是存在以下不足之处：结构复杂、制造成本高、通用性差、安装布线不方便。汽车电源自动 开关的思路是在电源总开关上进行改进来解决驾驶员易忘记关闭总电源开关的问题，而在机动车电磁式电源总开关的控制开关上进行改进解决上述问题还没有大的突 破，于是急需一种经济有效的解决方案。
本 实用新型的目的在于克服上述不足，而提供一种机动车用电子开关。该电子开关用来控制机动车电磁式电源总开关，可以实现：既可以手动控制电磁式电源总开关， 也可以自动控制电磁式电源总开关，实现延时自动关断电磁式电源总开关，并且保证在发动机工作状态下，即发动机上的发电机N极(或W极)有电压信号输出时，电磁式电源总开关处在接通状态。
该电子开关安装在车辆隐蔽处，还兼有车辆防盗功能，安装了该电子开关的车辆的驾驶员，在夜间停车出车库时还可以利用车灯照明走出车库，车灯会被电源总开关自动延时关闭。
安装了本专利电子开关的车，如果在途中被不法分子抢走车辆，车辆熄火后（停留超过延时时间，电磁式电源总开关自动关闭），犯罪分子将无法顺利启动车辆许多人出现过停车忘记了关灯的情况，轻的造成蓄电池亏电（再次启动发动机后，易造成大电流充电，损伤蓄电池、发电机），重的造成车辆无法启动，利用本开关可以避免这种情况发生。
另外，本“电子开关”最佳实施方案电路设计及其巧妙，具有简单、可靠、安全的特点，由于采取了超常规的思路设计，使得该开关不仅节省了一根导线（一般的电子 开关都要单独有电源火线，本开关省略了），方便了接线，而且还有效避免了一般思路设计的开关，需要一根常有火的蓄电池火线保持在线束中的问题，最大限度地 提高了车辆的安全性。
为此，这个开关的使用价值大于20元，30或50元也值，而这个开关的制造成本才不到10元/个。利润可观，用途广泛，汽车、拖拉机农业机械、工程机械、轮船、飞机都能用。
产品样机已上车应用快1年了，一切正常，效果良好，上述可知，该专利产品据有结构简单、工作可靠、市场潜力巨大（仅专利权人国年产汽车1800万辆，不含拖拉机、轮船、收割机、矿山机械等其他交通机械）、投资风险小（几乎没风险，开始阶段可以委托外加工线路板焊接总成，自己组装销售即可，不必投设备和高薪聘请专业人员）见效快的短平快产品。
专利权人想，谁有了这个产品谁就掌握了主动权，如果生产电磁式电源总开关的厂家拥有了这个产品，不仅可以从这个“电子开关”上获得利润，与电磁式电源总开关配合销售，还可以带动电磁式电源总开关的销量。
现本项目对外进行技术转让，有意者请与本事务所进行电话联系。
联系人：孙所长
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也可以与发明人在线联系：Q864024356。